《中国汽车市场》(CN:11-3418/F)是一本有较高学术价值的大型旬刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国汽车市场》以读者为宗旨,及时国家对汽车及摩托车行业的产业政策同重大的改革措施,引人注目的新闻焦点及热门话题,发展的潮流,新款车介绍,以市场为导向时刻关注市场、报导市场。栏目有市场透视,热点聚焦、市场展望、二手车市场、运输工程等。
特别报道、市场透视、车坛广角、企业之声、信息快递、VOLVO富豪、轿车家族史、新车赏析、域外车业
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 9194 | 105 |
交通运输工程 | 2743 | 28 |
机械工程 | 2645 | 29 |
文化科学 | 508 | 1 |
政治法律 | 122 | 1 |
文学 | 95 | 0 |
社会学 | 91 | 0 |
艺术 | 91 | 0 |
历史地理 | 82 | 2 |
哲学宗教 | 79 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 7643 | 93 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 2732 | 28 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 2656 | 28 |
机械工程 / 车辆工程 | 2628 | 28 |
经济管理 / 国民经济 | 616 | 2 |
经济管理 / 企业管理 | 479 | 1 |
经济管理 / 金融学 | 365 | 5 |
经济管理 / 市场营销 | 268 | 3 |
文化科学 / 体育学 | 188 | 0 |
经济管理 / 国际贸易 | 168 | 4 |
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中国汽车市场杂志编辑和审稿人都非常给力,速度还是挺快的。第一次大修,审稿人给出了很多修改意见,历经一月修回,修回说明达10页。修回复审后2个周不到的样子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示录用了。
投了两篇文章,都在审稿老师的专业指导下顺利被收录啦!我从中发现审稿人的意见和建议对增强和充实文章内容起了很关键性的作用。非常感谢杂志的编辑以及此杂志的审稿人们,谢谢你们对我文章的肯定。我将再接再厉搞好科研,多发高水平的杂志。总之,谢谢杂志的所有工作人员。
杂志本身不厚,但内容相当精炼。尽管有些不是理工科的内容,但指导思想能被推而广之。正在学习中,打算买一本送同学,希望它能帮助更多人。
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中国汽车市场杂志的审稿过程较快,编辑部工作人员认真负责,意见具体,有针对性,最重要的是容许作者对审稿人意见提出异议。审稿专家意见也相当给力,审稿流程比较很规范的,属于同类杂志中较权威的杂志。
这次投了一篇以前中的文章的续集,没想到不到一个月就回复改几个字就录用了,感觉审稿人是一个行业专家,对文章的内容很赞。真是幸运!中国汽车市场一直我都比较看好,望继续发扬,越办越好!
中国汽车市场杂志编辑很认真,送审的专家也很负责。编辑的响应速度非常快,每个步骤都很快的响应。从外审意见回来,到终审很快就搞定了。最后修改后录用。整体上本杂志还是不错的。审稿比较严格。
中国汽车市场杂志的编辑真的很负责,修改意见特别详细,不耐其烦的给你说怎么修改,特别仔细,逗号,黑斜体白斜体,都给你指出来,我的是退修,修改后就给录用通知了,这个杂志真的很给力。
中国汽车市场杂志很好,没想到没怎么需要修改就录用了,审稿专家意见不多,就是时间对我来说还是有点偏长,编辑也是挺耐心,态度也挺好的。不错!!!
过程感觉很好,进度可见,打电话给责编也有及时反馈,态度非常亲切。以后有合适的稿子会继续投。至于难度问题,只能说小马过河,有人说容易有人说难,个人看法,只要文章有新意、内容丰富还是很容易被收录.希望能帮助大家!
很庆幸自己的外审比较顺利,真心感谢给力的审稿人,水平较高,审稿非常负责,对文章的不足之处给予了非常有价值的建议。编辑态度也很好,打电话咨询每次都很热情及耐心,非常感谢!
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中国汽车市场杂志给人的感觉就是充实,没有花哨的东西。干净的语言,结实的文字,没有水分。而且观点不落俗套,另外一些专栏做的也挺有意思。
去年就在学术之家的杂志,价格很公道,客服态度非常好,问了很多都表现的很有耐心,一直都很守信用,按期发放,收到及时,好评!以后会继续合作下去的。
5份投稿的,审稿速度非常快,外审也很快,大概两个星期就录用了。因为文献格式不对,所以修改文献格式,编辑老师也很有耐心,提出的问题很中肯,修改后录用.
中国汽车市场杂志还是很给力的,主要是前期的修改比较麻烦,估计是语言功底太差劲了,修了三次,最后一次都跟第一次投的时候差距太大了,只要文章有新意,一般都会给机会的,审稿人提了一个意见,很是中肯有价值,自己按照意思又加了两句讨论还是对文章提升比较大。总体上,文章有新意还是比较容易接受的。期刊还是很赞的。
中国汽车市场杂志的整体质量感觉蛮好的,就是杂志的要求确实高,改了无数遍,不过编辑非常的敬业,态度也很好,审稿人的建议也很专业,审稿效率高,专家意见中肯,直击主题。真的是一个不错的杂志!
杂志编辑老师人特别好,但是不知道是不是现在审稿相对严格了,审稿老师现在都很慢,有的干脆不审。但是编辑老师真的特别好,很细心的去给你解答,负责,给个赞!以后还是好好提高文章质量吧!
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中国汽车市场杂志专家提出的意见很中肯,切中文章问题所在,感觉该期刊对论文要求较高,审稿老师非常严谨。这个期刊现在的审稿周期较短(20天左右),如果逾期未有消息可及时与编辑联系催审或更换审稿人,政策非常好,编辑也很辛苦。
编辑很负责的,把我的文章送给了真正的专家,编辑还是很认真地研究了谁是咱的小同行。外审的意见非常多,而且专家审得很仔细,而且看得出来是真心懂行的,甚至一眼看出一个细小的错误。投中国汽车市场,非常值得。
中国汽车市场杂志工作效率还是挺快的,基本都是一个月内给回复,每次都是第3个月的最后1-2天才返回个编辑部,所以时间就拖的有点长啦,编辑同志细心且认真负责。
文章修改后已录用,编辑非常负责,细到标点都改出来了,而且态度很好,有问题解释的很耐心,就是不知道版面费和审稿费是多少,对文章的创新要求还是比较高。
审稿人很专业,水平很高,也很犀利,给提了很多问题,有些问题提得非常好,根据审稿人的意见修改后,文章的水平提高不少。 认真修改后,很快接受了。
真是一个纠结的过程,投之前在这里看到,很多人说中国汽车市场杂志审稿速度快,就投了,一审是很快,1个月左右状态变成评审已审回,可是没过几天又送审了,然后就开始了漫长的等待,过了2个多月,才有了审稿意见,说是大修,根本就没有几条审稿意见,都是些格式或者语言上的意见,一周返回,结果状态一直是责任编辑。
到现在两个月了还是稿件处理中,一个月时催了一次,刚刚又催了一次,都是工作人员回复的,都是官话,说会选择最好的审稿人,但专家们都很忙,但是这个理由至少要送审了才成立吧,真不知道这个期刊的编辑是干嘛吃的,两个月连个审稿人都选不出来,而且一般投稿时都是推荐审稿人了的,再说人家审稿人忙你就不送审了吗?就这样一直拖着,烦躁。
4.16 收到收稿通知 4.18 交审稿费 5.5 送外审 8.1 审稿意见返回,修改后录用 8.4 返回修改稿 8.8 通知录用收费。编辑部效率很高态度很好,而且可以电话催稿。就是版面费比较高。下次发表还找你们。
我是10月21号投的稿,现在还没有回复呢!貌似没有大家说的快呀!
速度挺快的,加上国庆假期,一个半月录用。就要求做了一点点小的细节修改。
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